Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-302

2004.06.24: Prezentacja studium Trasy Mostu Północnego

Dziś o godzinie 17:00 w budynku NOT odbyło się spotkanie dyskusyjna na temat Studium wykonawczego Trasy Mostu Północnego. Autorzy prezentacji bardzo sprytnie skierowali temat dyskusji na sprawy transportu publicznego, gdyż o tym była... »

2004.05.15: Populizm paliwowy

Obniżenie akcyzy na benzynę nie wpływa znacznie na cenę, ale wyraźnie pokazuje sposób myślenia naszych władz. Bezskutecznie szukający poparcia protopremier w ramach prób zdobycia popularności obniża akcyzę o pięć groszy na litrze gdy tylko... »

2004.05.12: Polska wysypiskiem Europy

Po krótkiej, bo jedynie półtorarocznej przerwie, do Polski ma ponownie trafiać masa samochodów, których chcą się pozbyć inne kraje. Wystarczy spojrzeć na statystyki, by przekonać się, że jest to zjawisko na dużą skalę: w 2002 roku, przed... »

2004.04.30: Oficjalne alternatywy dla samochodów?

Wiceprezydent Warszawy, Andrzej Urbański zapowiedział - w ramach rozmowy z internautami zorganizowanej przez Życie Warszawy - że na ulicy Długiej zostanie odtworzona konna linia tramwajowa. Nie wykluczył też wprowadzenia tego samego... »

2004.04.20: Trybunał Jasnowidzów

Trybunał Konstytucyjny orzekł o niezgodności z Konstytucją ustawy zobowiązującej do stosowania biopaliw, zastrzegając przy tym, iż nie interesuje go to, czy jej wprowadzenie jest uzasadnione przez inną część ustawy zasadniczej. Chodzi... »

2004.02.19: System drogowy Warszawy

Wniosek do Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Stołecznego Warszawy. W dziedzinie transportu dla spełnienia warunków zrównoważonego rozwoju konieczne jest nakładanie ograniczeń i dokonywanie wyborów, a w... »

2003.02.17: Londyn walczy z korkami - tym razem skutecznie

Od dzisiaj każdy wjazd samochodem do centrum Londynu kosztuje 5 funtów (ok. 30 zł). Jak na razie nie spełniaja się hiobowe przepowiednie przeciwników opłat o paraliżu miasta czy przepełnieniu komunikacji publicznej. Wręcz przeciwnie... »

2002.10.18: Wybrane rysunki Singera

Sens życia: jeżdżę by pracować, pracuję by jeździć. Wysłuchaliśmy niepalących, wysłuchajmy nieprowadzących... Podzielmy miasto na dwie części, dla zmotoryzowanych i niezmotoryzowanych! Każdy z nas przyjmuje filozofię usprawiedliwiająca... »

2002.04.29: Ograniczanie ruchu w Kopenhadze

Może trudno w to uwierzyć, ale są miasta, które walczą z korkami zamykając ulice. Co ciekawsze, osiągają w ten sposób znacznie lepsze efekty niż Warszawa. Konieczność nadkładania drogi skutecznie zniechęca do jazdy samochodem. Od 30 lat... »

2002.04.10: Zielone Tezy dla Warszawy w dwa lata później

W dziedzinie transportu "Zielone tezy" nie były szczególnie nowatorskie. Te trzy wnioski - priorytety w ruchu ulicznym dla komunikacji zbiorowej, lepsze wykorzystanie kolei oraz tworzenie warunków dla ruchu rowerowego zostały sformułowane... »

2002.02.20: Zostawcie Andersa w spokoju

Federacja Zielonych wyraża zaniepokojenie planami marnowania publicznych funduszy na budowę drugiej jezdni ulicy Gen. Andersa. W 1995 roku uchwalono Politykę Transportową dla miasta stołecznego Warszawy, powszechnie uznawaną za jeden z... »

2002.01.12: Wnioski do ustaleń wiążących - transport

Ad. 3.1. Wnioskujemy o dodanie punktu: 3.1.13. Trakt Królewski (Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Al. Ujazdowskie) stanowi centralną oś stołecznej strefy reprezentacyjnej i musi zapewniać wysoką jakość przestrzeni publicznej - bez... »

2001.07.10: Obwodnica zamiast cięciwy!

Trasa Tysiąclecia istnieje w planach rozwoju Warszawy od kilkudziesięciu lat - i wygląda na to że jeszcze długo nie zostanie zrealizowana. Od początku miała za zadanie umożliwienie ominięcia ulicy Targowej przy tranzycie przez centrum... »

2001.07.06: Trasa Tysiąclecia - a jednak można inaczej

Federacja Zielonych wyraża zdziwienie i zaniepokojenie wypowiedzią wiceprezydenta Wojciecha Kozaka na temat Trasy Tysiąclecia, zamieszczoną w Gazecie Stołecznej: "Nie da się nie zbudować Trasy Tysiąclecia. Ona stanowi domknięcie tzw. małej... »

2001.06.27: A gdyby tak zamknąć jakąś ulicę?

"Nowe drogi oznaczają nowe korki" - twierdzą ekolodzy. A czy to działa również w drugą stronę? Czy zamykanie dróg może usprawnić komunikację? Okazuje się, że tak. Oxford Street - tylko autobusy, taksówki i rowery. Pionierem był chyba... »

2001.06.25: Marszałkowska dla ludzi!

Marszałkowska w rejonie kina Luna wg zespołu Marka Rytycha. Władze miasta zabrały się za modernizację ulicy Marszałkowskiej. Na pierwszy ogień poszedł pl. Konstytucji. W najbliższym czasie ma być przebudowany odcinek na północ od placu... »

2001.06.22: Szybki tramwaj zamiast korków!

Od niepamiętnych czasów środkowy tunel pod Dworcem Zachodnim rezerwowany był pod linię szybkiego tramwaju. Linia miała połączyć Bemowo z Wilanowem przez Górczewską, Prymasa Tysiąclecia, Banacha, Rakowiecką i Sobieskiego i zapewnić wygodny... »

2001.06.03: Rzuć samochód razem z nami

Rzuć samochód razem z nami - pod takim hasłem obchodzony był w stolicy tegoroczny Dzień bez Samochodu. Do rezygnacji ze zgubnego nałogu automobilizmu od rana namawiali uczestnicy programu "Młodzi w Środowisku" pod wodzą doktora Jaca van... »

2001.05.11: Metro tak - wypaczenia nie

Otwarto dzisiaj nowy odcinek warszawskiego metra o imponującej długości 1700 m. Abstrahując od tempa realizacji i efektywności tej inwestycji, razi bezmyślność towarzyszących metru modernizacji drogowych. Jednym z głównych punktów... »

2001.05.05: Konferencja Miasta bez samochodów

Zorganizowana przez Akademię Europejska konferencja pod przydługim tytułem A vision of car free cities in central and eastern Europe: raising awareness and promoting innovative approaches to sustainable mobility and raising the quality of... »

Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-302 | Dodaj nowy